Pon Center Autoschade Amersfoort
Hoe batterijen netcongestie hanteerbaar maken
Netcongestie is voor veel bedrijven geen abstract begrip meer, maar dagelijkse realiteit. Ook bij Pon Center Autoschade Amersfoort werd duidelijk hoe bepalend de beschikbaarheid van elektriciteit is voor de bedrijfsvoering. Batterijen lossen dat probleem niet volledig op, maar maken het wel beheersbaar. Het verschil tussen stilvallen en doordraaien.
ambitieus bedrijf, beperkt door het net
Pon Center Autoschade Amersfoort is een dealergerelateerd schadebedrijf met zestig medewerkers, waarvan vijftig op de werkvloer. In een modern nieuwbouwpand zijn verschillende activiteiten samengebracht: van ruime werkplaatsen en spuitcabines tot een digitale schadeopnamestudio en voorzieningen voor elektrische en hybride voertuigen. Het gebouw werd ontworpen met duurzaamheid, comfort en veiligheid als uitgangspunt en ontving daarvoor een DuurzaamheidsAward van AkzoNobel. Daarbovenop ontving het bedrijf dit jaar ook het prestigieuze certificaat 'Erkend Duurzaam Premium', uitgereikt door het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM).
Juist die moderne bedrijfsvoering bracht een uitdaging met zich mee. Door netcongestie mag het bedrijf na vier uur ’s middags nog slechts circa 49 kW uit het elektriciteitsnet afnemen, tot acht uur 's avonds. Voor een schadeherstelbedrijf dat de hele dag operationeel is, vormt dat een serieuze beperking.
“Het is geen theoretisch probleem,” vertelt Dennis Bronkhorst, vestigingsmanager van Pon Center Autoschade Amersfoort. “Je merkt het direct in je planning en doorlooptijden. Zeker met installaties zoals hybride spuitcabines, warmtepompinstallaties en laadvoorzieningen voor voertuigen.”
Om die beperking op te vangen, plaatste Zeppelin Power twee batterijsystemen. De batterijen werden initieel puur ingezet om de periode na vier uur ’s middags te overbruggen, zodat de bedrijfsvoering ook binnen de beperkingen van de netaansluiting kan doorgaan.
"Het is geen theoretisch probleem, je merkt het direct in je planning en doorlooptijden. Zeker met installaties zoals spuitcabines en laadvoorzieningen voor voertuigen."
Leren van de praktijk
De eerste opzet was relatief eenvoudig: de batterijen werden vóór vier uur opgeladen en leverden daarna vermogen wanneer de netbeperking van kracht werd.
Toen het pand eenmaal volledig operationeel was, bleek de praktijk echter complexer. Het werkelijke energieverbruik week af van de aannames die vooraf waren gemaakt. Bovendien werd zichtbaar dat een deel van de lokaal opgewekte zonne-energie niet optimaal werd benut. Pon Center Autoschade beschikt over 765 zonnepanelen, maar mag vanwege de netcongestie niet terugleveren aan het elektriciteitsnet.
Dat leidde tot een optimalisatieslag. Door de batterijen ook overdag actiever in te zetten, kon meer zelf opgewekte energie worden opgeslagen en later worden gebruikt. Tegelijkertijd werd gekeken hoe het energiemanagement beter kon aansluiten op het daadwerkelijke energiegebruik van het pand.
Dat betekende soms bijna letterlijk met de voeten in de klei staan. Dennis: “Medewerkers van Zeppelin Power keken hier mee in de werkruimtes, analyseerden het energiegebruik en zochten contact met leveranciers van installaties om afstemming te verbeteren,” vertelt Dennis. “Het doel was om beter inzicht te krijgen in ons verbruik en slimmer om te gaan met de beschikbare energie.”
Het project groeide daardoor uit tot een proces van meten, analyseren en bijsturen. Een aanpak die laat zien hoe belangrijk een goede energieanalyse is, maar ook hoe lastig dat kan zijn bij een volledig nieuw bedrijfspand met nieuwe installaties en een nog onbekend gebruiksprofiel.
“Je ziet dan hoe belangrijk betrokkenheid is,” zegt Dennis. “Er werd echt meegedacht, bijgestuurd en verfijnd op basis van wat hier in de praktijk gebeurde. We zijn met z’n allen niet blijven hangen in hoe het initieel beter had gekund, maar stroopten de mouwen op.”
Samen verder optimaliseren
Met de kennis van nu zou extra batterijcapaciteit meer flexibiliteit hebben opgeleverd. Tegelijkertijd is dat een afweging die bij ieder nieuwbouwproject speelt. Investeringen moeten niet alleen technisch logisch zijn, maar ook economisch verantwoord.
Het project bij Pon Center Autoschade Amersfoort laat zien dat batterijen netcongestie niet persé wegnemen, maar wel werkbaar kunnen maken. Tegelijkertijd onderstreept het hoe belangrijk inzicht in energieverbruik is. Want zodra een nieuw pand daadwerkelijk in gebruik wordt genomen, blijkt de praktijk vaak net iets anders dan de rekensom vooraf.
"Er werd echt meegedacht, bijgestuurd en verfijnd op basis van wat hier in de praktijk gebeurde."
De energieoplossing bij Pon Center Autoschade Amersfoort bestaat uit:
Hoe de batterijen het gat vullen tussen het normaal beschikbare vermogen en het vermogen dat beschikbaar is in de tijdsgerelateerde netcongestie
De batterijen vormen een flexibele aanvulling op de bestaande netaansluiting. In rustige uren worden ze geladen, zoveel mogelijk met lokaal opgewekte zonne-energie. Gedurende de dag kunnen ze pieken helpen opvangen. Na vier uur ’s middags leveren ze vermogen bij, zodat het totale verbruik binnen de grenzen van de netaansluiting blijft.
“Het gaat hier natuurlijk om een bijzondere situatie, waarbij er alleen tussen vier uur 's middags en acht uur 's avonds een vermogensbeperking is. Daarom kunnen we het oplossen met enkel batterijen en de energie van de zonnepanelen”, legt David Kuipers, accountmanager Energy Solutions bij Zeppelin Power, uit. "Bij een continue beperking zouden we een gas- of dieselgenerator kunnen toevoegen, om periodes met weinig of geen zon te overbruggen."
Momenteel is Zeppelin Power nog bezig met een aanpassing waarbij de Grid Energy Optimizer het elektriciteitsverbruik van de spuitcabines kan vrijgeven of blokkeren op basis van het beschikbare vermogen. Doel daarbij is om deze cabines zoveel als mogelijk elektrisch te laten werken, en niet op gas. Het optimaliseren van de situatie bij Pon Center Autoschade Amersfoort gaat dus nog steeds door.
Kunnen wij u helpen?
Onze adviseur staat klaar om u te helpen met uw vragen en verzoeken met betrekking tot batterij energieoplossingen.
Bekijk ook onderstaande artikelen
Netcongestie vraagt om slimmer energiegebruik
Netcongestie vraagt om slimmer energiegebruik. Ontdek hoe WKK's, batterijen en energiemanagement samen het verschil maken.
Koepon kiest met noodstroomaggregaat voor zekerheid en dierenwelzijn
Dierenwelzijn centraal bij Koepon: 400 koeien, 6 melkrobots en continue toegang via een Caterpillar noodstroomaggregaat.
Zeppelin Power en datacenters: van back-up stroom naar oplossen netcongestie
Zeppelin Power levert al jaren back-up stroom voor datacenters en biedt nu ook tijdelijke oplossingen tegen netcongestie.
Batterijen helpen de energietransitie
In geval van netcongestie of een overschot aan duurzame energie, vormen onze batterijen van Zeppelin Power de oplossing.
De slimme algoritmes van zeppelin power
Slimme algoritmes van Zeppelin Power's software-engineers staan centraal in efficiënt energiegebruik.
Energietransitie in de glastuinbouw
Wij installeerden 1250 zonnepanelen bij Sweet Lions. De uitdaging was de integratie van zonnepanelen en WKK op één netaansluiting.
Gasgeneratoren als oplossing tegen netcongestie
De provincie Utrecht heeft, in samenwerking met Tennet en Stedin, besloten om gasgeneratoren in te gaan zetten.
Is walstroom de energieoplossing voor havens?
Hoe werkt walstroom, waarom is het zo belangrijk en hoe ziet de toekomst van deze duurzamere energievoorziening eruit?
Lokale energieopwekking: het antwoord op netcongestie
Lokale energieopwekking heeft de toekomst, omdat daarmee het elektriciteitsnet minder belast wordt en netcongestie tegengegaan wordt.
Walstroom verduurzaamt havens
Bij netcongestie en groeiende vraag naar duurzame energie is de integratie van diverse energiebronnen en verbruikers cruciaal.